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柴油发电机组故障分析之柴油机起动后产生“游车”现象

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柴油机运转时发生“游车”故障是指转速有规律地忽悠忽慢。这种故障一般是由于燃油供给系统中有空气或调速器失常所致。

1、喷油泵内供油调节齿杆卡滞。

2、喷油泵内供油齿杆齿隙过大。

3、喷油泵凸轮轴轴向间隙过大。

4、喷油齿杆或拔叉的拉杆销子太松。

5、调速器内部各活动关节卡滞或太松。

6、调速器内部弹簧变形或折断。

7、喷油器内部喷嘴偶件烧死。

上述故障原因中的任一项或几项都可以造成柴油机起动后转速不稳

柴油机运转时发生“游车”故障大部分是由于高压油泵总成内部发生损坏所造成的,这种故障的排除较多采用的方法是拆下高压油泵,在高压油泵专用平台上进行校正和修理。注意:没有掌握高压油泵工作原理时一般不要拆卸,以防拆卸不当造成调速器失灵,引起柴油机试机时发生“飞车”现象。

1、起动柴油机至转速达到700r/min左右,过1min后用手触摸各汽缸检查其工作情况。在检查中发现4个汽缸的排气温度基本一致,这就说明故障有可能出在高压油泵或调速器部位。

2、停机后取下高压油泵,在试验台上对高压油泵总成进行检查、调试。在检查过程中发现调速器内部各活动关节出现卡滞现象,这可能就是造成上述故障的原因。

3、对调速器内部故障进行修理后,将其装配到柴油机机体上,然后紧固高压油泵传动连接盘的两个固定螺钉。

4、调整柴油机供油提前角至28度或31度。

5、紧固高压油泵,做好柴油机起动前的准备和检查工作,然后起动柴油机至怠速,观察柴油机的运转情况,发现柴油机在转动过程中没有出现“游车”现象。